POLARISED POLIMER 2002

LA RIVOLUZIONE NELLA LUBRIFICAZIONE: POLARISED POLIMER 2002 Il modificatore di attrito OilOne non è un semplice additivo per lubrificanti, ma un vero e proprio trattamento per metallo in forma di olio. Si tratta di un fluido contenente una esclusiva molecola fortemente polarizzata denominata “Polymer 2002” , che ha la proprietà di penetrare nella struttura molecolare del metallo e creare un sottilissimo velo lubrificante dalla straordinaria resistenza alle temperature ed alle pressioni più elevate; tutto ciò si traduce in una drastica riduzione dell’attrito, delle temperature, dell’usura e dell’ossidazione. Aggiunto in ragione del 10% nell’olio motore consente una drastica riduzione dei consumi di carburante, dell’usura degli organi meccanici, delle temperature di acqua ed olio e della rumorosità, nonché un sensibile aumento delle performance del motore in termini di coppia e potenza massima valutabile in 3-4 cavalli su 100. Chimicamente il polimero 2002 basa il suo funzionamento sul legame ionico che riesce ad instaurare con i metalli. Si tratta di una molecola a dipolo filiforme, che, come un magnete, ha ai suoi due estremi un polo positivo ed uno negativo che permettono di instaurare, tra il metallo ed il polimero stesso, un legame ionico, secondo in termini di forza al covalente. Questo forte legame permette al polimero 2002 di insinuarsi nelle microfaglie dei metalli e di essere fortemente legato a questi, sulla falsariga di quanto avviene per le molecole di ricino, che però rispetto al polimero 2002 non possiedono la stessa resistenza alle alte temperature. La sua straordinaria efficacia in qualsiasi tipo di impiego permette di ottenere sempre una lubrificazione ottimale. Uno dei maggiori vantaggi di questa rivoluzionaria formulazione, rispetto ad altri lubrificanti a base di molecole solide, è da ricercarsi nella sua straordinaria versatilità di impiego, dimostrata dalla gamma di prodotti nella linea “OilOne Ionic Bond”, unica nel suo genere. Nell’uso è consigliabile rispettare sempre le percentuali stabilite dal produttore, in quanto si tratta pur sempre di un additivo e non di un lubrificante puro.

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